近日，由辽宁省建筑业协会

吉林省建筑业协会、黑龙江省建筑业协会

内蒙古自治区建筑业协会联合举办的

首届“东北区建设工程BIM技术应用大赛”

历经激烈角逐，正式落下帷幕

【金沙】（中国）集团公司建设集团主持申报的三项作品获奖——

 一等奖 

长春市城市轨道交通6号线04标段BIM应用

 二等奖 

长依公路（前进大街南延项目）BIM应用

长春市东部快速路南延长线工程BIM应用

据悉，此次大赛共计参赛作品296项，涵盖了BIM技术应用各个阶段和不同专业，大赛的顺利实施为助推东北区技术创新、质量创优和人才队伍建设，进一步促进建筑业转型升级和高质量发展发挥积极作用。

长春市城市轨道交通6号线04标段BIM应用

主要成果展示

项目总造价24.78亿元，线路全长7.982km，共6站7区间，包含3座装配式车站，涉及风险源137项，涵盖明挖法、暗挖法、暗挖CRD法、盾构法等施工工法。项目工程体量大，涉及专业及工序众多，协同工作量大。

项目樱花站、聚业大街站、省博物馆站采用长春地铁首创的预制装配式车站施工工艺，除车站两侧现浇段外，其余底板、侧墙、顶板结构均为工厂预制、现场拼装。通过BIM建模，开展装配式车站施工全过程模拟及交底，利用三维技术对装配式车站施工工艺、操作流程及控制要点进行交底指导现场施工，增强技术交底的可视性与准确性，最大程度帮助作业人员理解复杂施工工艺。

装配式车站榫槽拼装间隙为不规则几何结构，且需采用化学浆液填充，通过Revit+Dynamo编程实现装配式车站榫槽注浆量精准计算，精准度提升2倍。

盾构始发是盾构施工中面临的主要风险之一，采用Midas FEA三维仿真软件对反力架进行有限元分析校核，确保盾构始发过程中反力架的稳定。

项目盾构区间采用新型通用楔形管片，错缝拼装，通过管片的楔形量实现盾构隧道的转弯。设计图纸只提供设计线路、管片选型、允许拼装点位，不提供具体每一环的拼装点位，需要项目根据经验及盾构机姿态自主确定。

吴新区间为小曲率半径盾构隧道，最小转弯半径350m，拼装难度大，精度要求高。基于BIM技术的盾构隧道管片排版模拟，可提前对管片拼装点位进行模拟预演，大大提高了盾构隧道的施工质量及施工进度，确保一次成型，最大限度的贴近设计中心线。同时，提前确定盾构隧道最后一环管片姿态，帮助项目提前确定后浇环梁的施工方案，尽早准备人、料、机，加快工程进度。

长依公路（前进大街南延项目）BIM应用

主要成果展示

前进大街南延长线项目道路施工全长8.543km，项目上跨甲二路，继续向南上跨长春绕城高速公路，与绕城高速公路相交，过绕城高速公路后桥梁落地，沿线设跨甲二路及绕城高速公路高架桥1座，跨河流桥梁4座。

基于BIM技术建立精细化模型，利用BIM精细化模型直接输出工程量，减少动手算量误差，保证数据准确性；将建立的精细化钢筋模型交付钢筋加工场，结合数控弯曲机，可以实现自动加工、生产，减少了材料浪费。

基于BIM技术的预制构件装配式施工技术，实现了“深化设计、生产、装配”一体化，将深化设计的精细化模型直接交付预制工厂，工厂根据配筋、尺寸等属性信息实现数字化、信息化、自动化生产、加工和运输。

基于BIM施工模型，实现施工支架、模板等临时结构导入midas三维仿真软件进行有限元分析，计算分析更加精准。通过深化设计，在满足规范的条件下，调整结构材料、规格、结构尺寸与间距等，显著提高结构性能的利用率，结构更安全。

由于桥梁既有纵坡又有横坡，且钢箱梁为斜桥，导致桥梁钢箱梁桥面为异性曲面，钢箱梁拆图十分困难，很难用cad图体现且拆图存在不精确性，钢箱梁横隔板高度也完全不同，通过精细化建模拆分出各个隔板的实体，并交付给钢结构加工厂，实现了数字化、信息化、自动化生产。

长春市东部快速路南延长线工程BIM应用

主要成果展示

项目线路总长5.4km，采用EPC模式，参建单位众多，交叉作业难度大。部分墩柱、盖梁设计采用东北地区首次大规模使用的预制装配式施工，全线预制装配率80%，预制构件的预制、精准安装、新材料的应用及安全质量管控为项目的施工重点。

通过与三维地理信息模型的结合，借助BIM平台进行项目信息综合管理，将图纸设计、成本造价、施工建造联系在一起，实现施工建造过程透明化，通过赋予模型属性信息、质量、安全、进度等信息，三维展示项目实时施工状态。

基于BIM技术的工程量统计输出功能，通过建立各类精细化模型，同时利用软件自动汇总统计，保证施工设计阶段工程量的及时性、准确性。

通过建立标准化BIM构件库，进行BIM构件拆分及优化设计。对装配式预制构件的几何尺寸及内部钢筋直径、间距、钢筋保护层厚度等重要参数进行精准设计、定位、自动碰撞检查，保证了项目设计质量、精度要求，实现装配式构件的“设计、生产、装配一体化”。

通过BIM模型提取坐标进行测量放样，实现装配构件精准定位。通过对两阶段预制拼装与三阶段预制拼装的比选，形成施工效率高、机械化程度高、运输方便、成本节约的最优施工方案。

近年来，【金沙】（中国）集团公司致力于BIM技术的推广应用，坚持以项目需求为出发点，通过不断探索与实践，从单纯的房建项目到轨道交通、桥梁、公路等基础设施项目应用，初步形成各类BIM模型创建标准及常规应用点70余项，并应用于项目实际管理和技术改善提升中。

结合行业数字化转型背景

【金沙】（中国）集团公司将秉承 创新发展、科技兴企 的发展理念

持续深挖BIM技术应用价值

以 智能建造、精益建造 的建造方式

持续为提升项目管理水平

提升产品和服务质量助力